前が滑って(*゚∀゚)、雪道が不安どころか楽しくなる!スバルの雪上試乗で感じたAWDの強烈な魅力

1 :ニライカナイφ ★:2018/01/27(土) 19:53:23.42 ID:CAP_USER9

https://i1.wp.com/i.imgur.com/yMIWXJJ.jpg ◆【試乗】雪道が不安どころか楽しくなる!スバルの雪上試乗で感じたAWDの強烈な魅力

■公道で安心して楽しめるようにスバルはクルマを作っている

毎年メディア向けにスバルは、走りの理解を深めてもらう狙いから、雪上試乗会を開催する。
例年だとテストコースなどクローズド環境での試乗だが、今年は一般道での試乗を準備してくれた。

■スズキ クロスビーは間違いなく売れる。が、車名はビッグハスラーがよかった!?

冒頭でスバル広報より、「クローズドの環境のほうが当然安全ですが、我々の言う安心と楽しさは、リアルワールド環境で得られることにこだわり開発しています。
今回は過酷な走行環境なので新しいスバルグローバルプラットフォーム(SGP)と熟成を重ねているスバル独自のシンメトリカルAWDが主役となります。
運転支援&予防安全のアイサイトもリアルワールドで安心と楽しさを求めて作られています。
そのような背景があり、今回はより深くスバルワールドを堪能してもらうべく、公道にしました」と経緯が説明された。

WEB CARTOPでもレポートしているが、雪道のツーリング比較テストを今までも数多くやってきて、その実力は肌身で痛感。
そもそも比較テストにスバル車を入れる背景には、何かの時のレスキュー隊的な心の安心を求めての狙いもあったりする。
そんな訳で、 青森から岩手の安比高原スキー場まで、途中千人風呂で有名なお肌ツルツル効能の酸ヶ湯温泉に立ち寄るルートで、インプレッサスポーツとXVを乗り継ぎながら編集部と和やかに移動開始。

「緊張を強いることがない」。
これがスバル×雪道の最大の強みだろう。もちろんモデルごとに性能は違う。
しかし、どのモデルでも安心と楽しさを求めた結果として、それぞれパッケージやキャラクターに合わせるように4種類の4輪駆動を持っているのが象徴だろう。
言うなれば、スバルのエンブレムが着くモデルでは、差別なく、安心と楽しさを提供しようとしているわけだ。

■安心と楽しさが両立し疲れないクルマに
こんなフワッとした話ばかりしているが、仕方ない。
圧雪路、氷、シャーベット、舗装路。山間部、街中、高速といったなかで過酷な環境になるほどに、その走りに不満などなくなる。
先に言うが、不満はカメラを使うアイサイトが、人間が見えづらくなる吹雪などの環境では同様に機能が低下することだ。

標準化を目指してコストを抑える狙いを持っているので仕方ないが、将来は悪天候でも前を見定める可能性があるミリ波レーダーなどの安価な搭載にも期待したいところ。
ちなみに某所でアイサイトはステレオカメラをやめるなんて情報が出まわったが、それはキッパリ否定していた。
それから細かい点だが、USBケーブルでオーディオ接続できないことは改善の余地ありだ。
Bluetooth接続しかできないのは、知り合いのスマートフォンに入っている音楽を聞きたいときに何かと不便。

さて、不満なしと言っても特徴は述べておこう。
インプレッサスポーツの良さは、まず低重心。腰を落として運動をするときのような、路面に吸い付くような感覚、フットワークが効きそうな安心できる感覚が絶えずある。
これがSGPの効果だろう。

さらにハンドルからの手応えは、緊張を強いない適度な遊びが設けられながらも、変化を的確に手応えとして伝える絶妙なもの。
そこに約7割もボディ剛性を高めた効果だろう、シートから腰に、硬めの雪かフカ雪かなどの路面の状況が伝わる。
それら手と腰から情報から、路面を的確に掴み取れて、路面判定の判断ミス少なく走れるのが安心を生んでいた。

■写真
https://amd.c.yimg.jp/im_siggqgtHhi0Y5FPTQXWkF4N0rQ—x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20180127-10283307-carview-000-3-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/im_sigguX7ZRk9Nz.tdOGy.e6oNcg—x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20180127-10283307-carview-001-3-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/im_sigguvJ0jC27oAwtnEAEpzJkRg—x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20180127-10283307-carview-002-3-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/im_sigg7TBMS5LPvrAfYeTdI4MK8Q—x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20180127-10283307-carview-003-3-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/im_siggxl4Nms5IfZXyHg7qAyfYxQ—x900-y599-q90-exp3h-pril/amd/20180127-10283307-carview-004-3-view.jpg

carview! 2018.1.27

※続きます
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180127-10283307-carview/?mode=full

  1. 3 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 19:54:20.50 ID:c2Ey/4L20

    AWDってなんだ?

  2. 5 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 19:55:31.14 ID:vdfHWylU0

    アテーサのパクリ?

  3. 10 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 19:56:58.39 ID:TNRnmvPp0

    周りの車が突っ込んで来るのが怖いだろ

  4. 12 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 19:57:25.46 ID:OoZWhri90

    雪道を恐る恐る走ってる車の横をバカ四駆が調子こいて走って迷惑かけてるのを何度見た事か
    いや、俺も四駆は好きだったから全ての四駆乗りを批判したい訳じゃない

  5. 14 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 19:57:34.75 ID:t6C5qu390

    AWDってなんだ?

    >>3
    全輪駆動。所謂4WD。
    パワーはダンチで雪道に効果あるが一度滑るとアウト。

  6. 18 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 19:59:06.78 ID:UWw4q1qt0

    全輪駆動してると片足ハマって出られないようなケースにはやはり強い

  7. 22 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:01:06.30 ID:qqNO/PUj0

    全輪駆動してると片足ハマって出られないようなケースにはやはり強い

    >>18
    まぁ、後はエンブレ時の挙動の乱れも少ないってのもメリットかな。

  8. 25 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:01:59.49 ID:7/Le4qR30

    四駆最強は三菱車じゃないのか?

  9. 27 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:03:08.15 ID:JDyu5r8g0

    そうはいうけど、冬の農道で田んぼに落ちてるのがよくスバル。

  10. 37 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:05:34.17 ID:Oux4DPT+0

    四駆最強は三菱車じゃないのか?

    >>25
    ランエボvsインプは三菱が引いて終了

  11. 42 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:06:45.99 ID:UWw4q1qt0

    最近の若い奴は車知らないからFFのSUVを見て四駆と言ってるw

  12. 47 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:09:04.46 ID:oZ11YjYY0

    四駆って、滑りやすさはFFと変わらないとか言うけど、どれが本当なの?

  13. 48 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:09:32.18 ID:M438W7R80

    最近の若い奴は車知らないからFFのSUVを見て四駆と言ってるw

    >>42

    四本足とか言ってもバレないんじゃね?w

  14. 50 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:10:29.33 ID:QNd0HONv0

    四駆って、滑りやすさはFFと変わらないとか言うけど、どれが本当なの?

    >>47
    雪道で一番事故ってるのは4WD
    FFは事故るまでの速度がでない

  15. 53 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:10:33.65 ID:/MN8qRqJ0

    北海道民だけど
    四駆でもオーバースピードでカーブに突っ込んだら終わりだよ

  16. 56 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:11:14.21 ID:M6hX1zP40

    周りの車が突っ込んで来るのが怖いだろ

    >>10
    コントこれ。

    いくら自分がAWD+高性能スタッドレスでも
    ノーマルタイヤのトラックが普通に居るからな

  17. 60 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:12:32.60 ID:jP805Srh0

    車無知だけど、見た目だけでアウトバック買おうと思ってる
    なお、豪雪地域

  18. 62 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:13:02.36 ID:SEAURTwT0

    北海道民だけど
    四駆でもオーバースピードでカーブに突っ込んだら終わりだよ

    >>53
    そりゃそうだ

  19. 70 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:16:31.87 ID:inWsCY/w0

    周りの車が突っ込んで来るのが怖いだろ

    >>10
    都内隅でスバルのAWDにスタッドレス履かせてるけど、雪の日の東京は絶対に出かけない。

  20. 79 :巫山戯為奴 :2018/01/27(土) 20:20:15.21 ID:xOoVuC5/0

    FRが楽しいに決まってんだろ!

  21. 81 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:21:06.67 ID:9pI5/sqZ0

    四駆の性能は駆動力だけじゃなくてエンジンブレーキをかけた時の滑りにくさもある

  22. 82 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:21:11.78 ID:QNd0HONv0

    FRが楽しいに決まってんだろ!

    >>79
    雪道では平地でスタックして動かなくなる

  23. 108 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:30:39.98 ID:M438W7R80

    ランクルって雪道も強いのかね?
    まああの車高、サス、タイヤ見るとそれなりに走りはするだろうとは思うが

  24. 109 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:30:44.81 ID:p6TvGS4q0

    そうはいうけど、冬の農道で田んぼに落ちてるのがよくスバル。

    >>27
    農道のポルシェだからな

  25. 111 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:31:17.61 ID:yPSWfoCM0

    クロスオーバー7、なんで後継出さず廃止したんだろうか
    乗り心地も走行性能も使い勝手もコスパも良い、
    本当に良い車だったのにな

  26. 112 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:31:59.94 ID:k3qmohkt0

    四駆の性能は駆動力だけじゃなくてエンジンブレーキをかけた時の滑りにくさもある

    >>81
    いまどきの若い奴らはエンブレを知らんことが多いぞ

  27. 119 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:33:15.78 ID:BCBIFtQ60

    ジムニーの足元にも及ばないけどね。

  28. 122 :巫山戯為奴 :2018/01/27(土) 20:35:01.33 ID:xOoVuC5/0

    ジムニーの足元にも及ばないけどね。

    >>119 ジムニー追い掛けて来ていや、全力で逃げる。

  29. 128 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:37:10.85 ID:hwUQL+K70

    ブレーキ踏まない加減速には優位があるけど
    ブレーキに4WDは関係ないから
    過信しちゃ駄目だよ

  30. 132 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:38:48.64 ID:8WQRDA+t0

    車無知だけど、見た目だけでアウトバック買おうと思ってる
    なお、豪雪地域

    >>60
    豪雪地帯ならフォレスターの方が良くね?

  31. 145 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:42:45.34 ID:606tbxDc0

    それなりに除雪されてる道路で、普段と同じ速度、車間、加速、
    ブレーキ、カーブで雪道不安って人は
    普段が車の性能過信した危ない運転してんじゃないかと思うよ

  32. 153 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 20:45:39.12 ID:xV7LL24B0

    アテーサのパクリ?

    >>5
    逆。アテーサがスバルの油圧多板クラッチのパクリ。

  33. 199 :巫山戯為奴 :2018/01/27(土) 21:00:43.32 ID:xOoVuC5/0

    何時でも今年のブリザックが最強!これは鉄板。

  34. 207 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:03:53.18 ID:8WQRDA+t0

    何時でも今年のブリザックが最強!これは鉄板。

    >>199
    ファルケンからブリザックに替えたら驚いたな。
    効きが良い。

  35. 215 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:06:32.31 ID:8hmXStwl0

    >>1
    でもおまえ免許も車も持って無いじゃん
    ニライカナイφ ★
    底辺アフィカス記者

  36. 226 :屑野郎 :2018/01/27(土) 21:10:26.45 ID:d88WXcMH0

    フォレスター乗ってるが燃費9行かないよねw

  37. 227 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:10:27.87 ID:nbqYuf690

    雪道で強い車ランキング

    1.ジムニー
    2.四駆の軽トラ
    3.四駆の軽

    大事なのは軽いこと!
    雪上でピンポン玉を転がすのと、ボーリング玉を転がすのを想像すればわかると思う

    以外にもパジェロやランクルってのは
    雪道に強くないどころかむしろ弱い・・・w
    そしてスバルの四駆なんて弱い方から数えたほうが早いほどにウンコ

    (´・ω・`) お前ら騙されるなよ

  38. 231 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:11:23.49 ID:b9o7NNft0

    FWDで雪国のやつは 指差して笑うわーwwwwwwwww

  39. 241 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:14:41.47 ID:q8i3owdvO

    フォレスター乗ってるが燃費9行かないよねw

    >>226
    S201乗ってるけど燃費は…

    測ってない!!(白目)

  40. 243 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:15:52.56 ID:qqNO/PUj0

    FWDで雪国のやつは 指差して笑うわーwwwwwwwww

    >>231
    ええ、インテとかシビックとか面白いのに。
    アイスバーンの坂道発進とかじゃ苦行だが。

  41. 246 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:16:18.30 ID:zweORYoa0

    過信しすぎで事故が多いのが四駆

  42. 253 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:18:46.42 ID:wrNbpove0

    フォレスターに乗ってるが雪道に強くてもバッテリーが弱いからハラ立つ

  43. 261 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:20:26.51 ID:TAZxZyde0

    過信しすぎで事故が多いのが四駆

    >>246
    まぁ、4輪一緒に滑ったらどっちにしろ終わりだしなぁ。
    過信というよりは、エンブレの使い方が下手なのかとは思うな。

  44. 263 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:20:58.52 ID:BCBIFtQ60

    LSD入ってるFRと生活四駆どっちが乗りやすいかっていうと前者。下手っぴな万人には後者だけどね。

  45. 264 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:21:21.23 ID:3pyH4W2W0

    FWDで雪国のやつは 指差して笑うわーwwwwwwwww

    >>231
    雪道をFRで走っていたらコイツできるって思う

  46. 284 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:27:06.59 ID:8hmXStwl0

    ジムニーつうのは深雪のラッセルとかは出来ないでしょ
    所詮軽自動車
    パワーなさ過ぎで進めないよ

  47. 291 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:29:56.85 ID:RBiyQXFL0

    LSD入ってるFRと生活四駆どっちが乗りやすいかっていうと前者。下手っぴな万人には後者だけどね。

    >>263
    だな。

  48. 295 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:30:40.59 ID:kfOZWDXR0

    フォレスターに乗ってるが雪道に強くてもバッテリーが弱いからハラ立つ

    >>253
    外れじゃないのか?
    俺のSH5もよくバッテリーがあがる、外れかと思ってた

  49. 299 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:31:57.75 ID:SSQM/8ZM0

    くだらない議論だなジムニーシエラが最強だろスバルにここまで出来るのか?
    https://i.imgur.com/d6JOiHY.jpg

  50. 318 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:37:54.36 ID:MVBB3t4J0

    冬道の運転自体は車の性能は関係ない。滑ったあとどうなんだってことなんだよ。絶対に刺さらない車があるのかってことよ。

  51. 328 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:41:30.09 ID:hX/IqEmX0

    ワイはラッシュちゃん
    コンパクトで運転しやすいしセンターデフロック付きで安心ちゃん

  52. 333 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:42:40.61 ID:akWxZSTI0

    バカがこういう記事書くんだよ

    動いても、止まるは2wdと同じ
    それすら判らないバカが、自動車会社に尻尾振って必死w

  53. 336 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:43:20.79 ID:hX/IqEmX0

    ジムニーで走破性は高いけど走行性能はむしろ低いだろ

  54. 346 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:47:42.13 ID:M438W7R80

    こういう出費とか考えると
    雪国の人たちってほんとどうやって生き延びてるのか不思議になるw
    雪が降らない側からするとただのマゾw

  55. 348 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:48:21.83 ID:TAZxZyde0

    ジムニーで走破性は高いけど走行性能はむしろ低いだろ

    >>336
    飛ばす車じゃないというのと、凍結高速道にはムチャクチャ弱い。

  56. 352 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:50:30.97 ID:RtoTPKEy0

    スバルは厚化粧で外面だけはいいけど燃費が糞だからすべてが台無し

  57. 356 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:51:32.88 ID:PwkVotM40

    タイヤなんて消耗品、安物タイヤでも目がありゃ変わんねえよ。どんな良いタイヤでも冬用なんて制動一年しか保たねえし安物短期で買い換えてる方が実用的

  58. 374 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 21:57:49.53 ID:6H8G6Qj10

    クロスオーバー7、なんで後継出さず廃止したんだろうか
    乗り心地も走行性能も使い勝手もコスパも良い、
    本当に良い車だったのにな

    >>111
    そもそも格好悪い

  59. 397 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 22:04:56.78 ID:x3rnYkAO0

    4駆は燃費だけではなく、コナーリング、高速時の安定性もFFより劣るから酷い汚物だよな

  60. 399 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 22:05:35.08 ID:Xgwkz3s40

    くだらない議論だなジムニーシエラが最強だろスバルにここまで出来るのか?
    https://i.imgur.com/d6JOiHY.jpg

    >>299
    スバル サンバー
    https://youtu.be/iEMB5AJJMNU

  61. 400 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 22:06:07.68 ID:8DYkki3n0

    >>370
    確かに。
    走行24万キロの俺のエスクードを50万で喜んで買ってったよ。

  62. 409 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 22:09:33.37 ID:a7QL7St+0

    >>370
    確かに。
    走行24万キロの俺のエスクードを50万で喜んで買ってったよ。

    >>400
    エスクード最強!

  63. 424 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 22:16:00.95 ID:yT9ykj1f0

    俺はホッカイダーでFR、FF、4WD全部オーナードライバーの経験あるけど
    4WDが優れてるのはあくまでも走破力だけな。直進安定性はFFに大幅に
    劣るし轍運転の難しさと言ったら最悪。轍で吹っ飛んで対向車と衝突事故
    起こしてるのは大抵4WD。FFの場合は駆動輪の前輪が滑っても後輪が
    方向安定の役目を果たして慣性方向にまっすぐ走るだけだけど4WDで
    前輪だけグリップ失ったら後輪がケツ押して一気にスピンする。これが
    4WD特有の轍事故な。

  64. 435 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 22:21:18.60 ID:awpAIGBR0

    だいたいエンブレとABSだったらどっちが良いの?

  65. 445 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 22:24:02.26 ID:JYXLxaXx0

    スバルは厚化粧で外面だけはいいけど燃費が糞だからすべてが台無し

    >>352
    そう?
    割と燃費はいいと思うけどな

  66. 452 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 22:25:07.24 ID:JgefcKR70

    だいたいエンブレとABSだったらどっちが良いの?

    >>435
    凍結路面のABSはむしろ無い方がいい。
    でもエンブレと比較するのが意味不明。

  67. 455 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 22:26:06.35 ID:c9xkLAxl0

    雪道ならジムニーのほうが楽しいよ。意図的に数センチ単位で
    正確に滑らせて遊んでる。

  68. 462 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 22:27:19.55 ID:O97M8vZsO

    そうはいうけど、冬の農道で田んぼに落ちてるのがよくスバル。

    >>27
    あとスキーに行く道路も多い

  69. 477 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 22:30:33.41 ID:MVBB3t4J0

    フォレスターってなんでハイオクにしたん?

  70. 482 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 22:31:27.98 ID:AsYI5YFe0

      
    雪道は慣れて走れると、とても面白いのだが、
    前が遅くてイライラする。w

  71. 487 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 22:33:12.66 ID:DSwAFBwF0

    フォレスターってなんでハイオクにしたん?

    >>477
    ターボはハイオク
    ターボ無しはレギュラー

  72. 506 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 22:36:38.61 ID:EM8yHhAm0

    >>1
    くっだらねえ。
    4WDを初めて運転したヤツの感想そのものじゃん。
    こんなのに騙されるマヌケもいないだろうが、提灯記事も大概にしろと言いたいわw

  73. 572 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 22:53:59.07 ID:OFrkxJvS0

    AWDで、ヤバイ!って思った時は、手遅れだから、下手な奴はAWD に乗ってはいけない。

  74. 587 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 22:57:16.35 ID:SBPuYcve0

    4WDと一口に言っても
    車種に限らずメーカーによっても性能に差がありすぎる
    あまり一概には言えない

  75. 615 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 23:05:09.99 ID:geEpUfdZ0

    こういう煽りはよせよせ
    もう運転が楽しいなんて時代じゃない
    老若男女運転が下手なんだから別の売り方をしろよ

  76. 650 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 23:14:04.61 ID:LvIGtRUh0

    関東雪道素人でスポーツ走行なんて一度もしたことなかったけど、セガラリーやってたおかげでズルっときた時に反射的に逆ハン入れて命拾いしたことはあったw

  77. 712 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 23:30:48.32 ID:unIbj7YP0

    やっぱり俺はエクストレイルかな。。

    日産 エクストレイル 4DW ハイブリッド   

    これしかないでしょう!

  78. 734 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 23:37:09.04 ID:8knhfPX30

    4輪にエンブレが効いて安定するとかいうのは、ABSが無い時代の話しだからな。

  79. 739 :名無しさん@1周年:2018/01/27(土) 23:38:02.96 ID:S+U0yotS0

    後ちょっとで潰れるところまで来てなのに
    ギリの人気車販売で徳俵で復活しやがってよw

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